昔日美国爆款电动汽车遇冷：通用雪佛兰 Bolt 复产后卖不动，将于明年停产

IT之家 10 月 1 日消息，雪佛兰 Bolt 曾是全美最畅销的电动车型之一，但通用汽车仍决定停产 Bolt 及 Bolt EUV，将奥赖恩总装工厂的产线转用于全尺寸电动皮卡的生产。

然而，这一计划迅速受挫。雪佛兰 Silverado EV 和 GMC Sierra EV 上市后，市场反应极为平淡。经过多次推迟，通用汽车最终调整策略，将奥赖恩总装工厂重新改造，转回生产内燃机版本的皮卡和 SUV。

在这一系列混乱的调整中，Bolt 在短暂停产后重新复产，新车进行了多项重要升级，生产基地也迁至堪萨斯州。尽管投入了大量研发资源，雪佛兰当时已明确表示，复产后的 Bolt 属于“限量生产车型”。

如今，实际产量甚至比预期更低。据路透社报道，该车的计划产量已被削减约 75%。这意味着，到 2027 年第一季度正式停产时，总产量预计仅为 35000 辆左右。

报道指出，公司最初规划的产量为 150000 辆。由此可见，Bolt 的复产似乎是一次重大决策失误，并造成了大量资源浪费。

通用汽车拒绝对这一产量数据发表评论，仅表示：“我们会持续评估市场形势和消费者需求。”不过，该车的销售表现确实相当低迷。今年上半年，雪佛兰仅售出 4224 辆 Bolt。按此趋势推算，全年销量可能不足 9500 辆。

这里补充一下该车的基本信息：Bolt 基础售价为 27,600 美元（IT之家注：现汇率约合 18.5 万元人民币），另需支付 1,395 美元（现汇率约合 9,370 元人民币）的运输送车费用。车辆搭载一块 65 千瓦时磷酸铁锂电池，驱动一台输出功率 210 马力（157 千瓦 / 213 公制马力）、扭矩 229 牛·米的电机；单次充电续航里程最高可达 262 英里（422 公里）。

目前尚不完全清楚“重生版”Bolt 为何未能复制初代车型的成功。不过，美国联邦电动车税收补贴政策的取消无疑是一个关键因素。此外，新款车型外观与老款高度相似，且几乎未进行市场推广，也对销售产生了负面影响。

相比之下，消费者对 Equinox EV 这款跨界 SUV 的认可度较高。该车型起售价 34,995 美元（现汇率约合 23.5 万元人民币），另加收 1,800 美元（现汇率约合 12,090 元人民币）送车费，续航里程可达 319 英里（513 公里）。